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Japan Airlines (JAL) se une a la lista de compañías aéreas que están evaluando el empleo de queroseno mezclado con biocombustible para su flota de aeronaves. Recientemente ha anunciado su intención de realizar un vuelo de pruebas con un Boeing 747-300 con un motor alimentado por queroseno mezclado con biocombustible de segunda generación. El vuelo de pruebas (previsto para marzo de 2009), convertirá a JAL en la primera aerolínea asiática que realiza un «vuelo de pruebas con biocombustible» y la primera en utilizar un motor Pratt & Whitney JT9D en un vuelo de este tipo. Todavía está por confirmar el tipo concreto de biocombustible de segunda generación que se utilizará (biocombustibles derivados de materias primas no alimentarias, como la biomasa lignocelulósica). Según el Presidente y Consejero Delegado del Grupo JAL, Haruka Nishimatsu, «nuestra participación en la búsqueda de un biocombustible de segunda generación viable es una clara señal para todos de nuestro firme compromiso para aumentar la sostenibilidad ambiental del Grupo JAL y de la industria aeronáutica». La nota de prensa de JAL también señala que su grupo de empresas viene adoptando diversas medidas para reducir su huella de carbono. «El objetivo es recortar un 20% las emisiones de CO2 de la flota de ATK en 2010, con respecto a los niveles de 1990. La reducción ya casi alcanza el 16 %». El resto de compañías aéreas que realizan «vuelos de pruebas con biocombustibles» son Virgin Atlantic Airways (biocombustibles a base de coco/babassu y a base de algas), Lufthansa (biocombustible elegido pendiente de confirmar) y Air New Zealand (queroseno mezclado con jatrofa).